グランドアクシスの性能
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グランドアクシスはヤマハのスクーターですが、グランドマジェスティと言う大型のスクーターを始め、マグザム、マジェスティＣ、シグナスなど１００ｃｃオーバーにスクーターがあって、グランドアクシスはその末弟なんです。グランドマジェスティが海外向けスクーターなのに対して、グランドアクシスは国内向けのスクーターと言ったところです。 長距離ドライブをするにはちょっときついかも知れませんが、デザイン的にはシグナスのデザインと共通して、いかにも早そうに見えてカッコいいです。 ところが、グランドアクシスのスピードに不満の人も結構いるようです。それで、グランドアクシス改造計画なるものを実行している人もいます。 エンジンが１００ｃｃでも他のスクーターが４気筒なのに対してグランドアクシスは2気筒ですから、加速が良くて、トルクも街乗りで軽快に走るのにはもってこいです。 グランドアクシスはスリムなボディに似合わず、２０リットルのヘルメットボックスが用意されていて、ヘルメットの盗難の心配も要りません。 それとグランドアクシスカスタムというのもあります。ホイールベース、スポーツマフラー、バーハンドル、 OUTLAW #7 ダートトラック・バー、OUTLAW クリアタイプ・ラバーグリップと変えていくと、よりスポーティなスクーターに生まれ変わります。 グランドアクシスは、手軽なスクーターとしてますます人気が高まっていますが、軽快なモーターサイクル車としても侮れない実力を持っており、さすがにＳＲの２気筒エンジンで一世を風靡したヤマハのスクーターだけのことあると納得させられる、原付バイクです。
グランドアクシスの改造
５０ｃｃで時速５０ｋｍでるのだから、１００ｃｃだと最低１００ｋｍ／ｈ以上でるはずです。セッティング次第ですが、ハイスピードプーリー側をでかくするとか、クラッチ側（セカンダリ？）を小さくベルトがころがるようにとかあるようです。また、ボアアップ１２０ｃｃキットなる物もあって、エンジンそのものの排気量を上げることができるようです。